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后来有了捷克系，人们发现一辆叫做斯柯达T25的车外观跟这个一模一样(三维也是)，不错原则上这两辆就是一辆车，出自捷克斯洛伐克斯柯达兵工厂，不过由于二战初期捷克斯洛伐克被英法等盟友出卖，丧失了苏台德地区，造成混乱与无险可守，作为资本主义世界第七强国继承了层级的奥匈帝国主要衣钵拥有百万大军的捷克斯洛伐克被吞并，德国国力自此爆发式的增长，斯柯达兵工厂可是当时欧洲第二大的兵工厂，我国抗日主力轻机枪ZB26俗称捷克式(完爆鬼子的歪把子)就出自这里，英国的布伦式也是改进于此，阿三哥好像现在仍然再用，可见这个枪的经典。不过这辆车是辆不折不扣的图纸车，不过仅看造型其设计理念就先进于四号坦克(车体装甲倾斜增加等效，大直径负重轮便于维护与越野，不过看行程这车肯定很颠，完全没有移动射击能力)，而且炮塔有点过于高大，车体侧面投影也太大。

火力讲起，先上标准数据这是经过配件大补给和乘员无所不用其极强化后的数据可见这是一杆穿深够用，杀伤合格，DPM一般的主炮，有优秀的俯角，地形适应能力极佳，以上是优点，但是请注意上图中的准确度标签卡，移动最大散步6.15这是什么概念，261的最大移动散步是5.9。这是一门跑起来有火炮的火控的MT，瞄准时间也偏长，一般感觉急速下停车需要6+s的时间进行锁圈，反应稍慢恐怕都会错过对面10s的点亮。纸面精度0.41，大补给兄弟连，通风无所不用其极的强化后0.36，口径小炮弹十分飘忽，散步符合精度，手感类似法系，如果一发或者连续几发打飞不用惊慌，十分正常，不锁圈开炮炮弹绝对躲着对面走。我上面说过这是一辆毫无德系特色的mt，德系的精准在这辆车上随风飘逝，因为这是捷克车。火炮水平移动速度就是炮塔转向，是ht级别的，苏系t34炮塔转向是49度。可能有些人深有体会，一般炮塔转向慢的车，停车之后，只转炮塔火控十分优秀，但是这个经验在这个车上不成立，牺牲了炮塔的转速并没有换来车体静止的火控。

综上所述，这是一杆不太容易把握和获得好的射击机会的主炮，我想不出还有mt火控会烂过这辆车，急速下开镜这辆车的圈是满屏幕级的。在火力可说的上是较差之后，一辆车要想生存就必须有别的绝活，那么防护呢，正面车体装甲50，炮塔60，炮盾面积很小，炮塔正面几乎垂直，这辆车的装甲基本能够防御小口径he的直接命中不被击穿，远距离对各种机炮也能做到良好防御，我的成绩这辆车的装甲系数是0.24，有点接近我m60巴顿的装甲系数，这是一辆会让你有点惊喜的装甲，但是总体来说装甲很差。补足方式是这辆车有五级mt第一的血量610，直追五级ht。

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T25是个辅助火力输出的车子，她的速度和火力输出都很给力，这个车子卡点不行，很容易被对面脸皮厚的车子突破，建议你跟随重坦，做火力输出支援，猥琐打法，另外打的时候，多大弱点，输出还是给力的。同样的六级TD里面，比SU100神马的比，你就知道了，还是相对功能多的车。

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