极品飞车15怎么漂移,啊

极品飞车15怎么漂移,极品飞车15怎么漂移啊。RT，玩了几盘都是减速过弯的，漂移的话我一按手刹就飞出跑到- -过弯辅助和刹车辅助我都关了，感觉开着反而更难漂- -，哪位大哥教教我怎么漂移啊，跪谢~~~~~~ 基本技巧：1、过弯不要太在意安全线2、油门不要放开3、反方向打方向盘4、手动挡刹车EA每年都会发行一部赛车游戏，今年是《极品飞车15》，极品飞车系列已成为EA的一个金字招牌，此次发行的极品15，对于键盘党的玩家来说，其操控度没前几作那么的人性化，许多人不太习惯，这里设置一下。

极品飞车15漂移技巧

一. Inertia-Drift

松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式(适用于FR车种,适用于120度以上的大弯角).操作程序如下:

1.入弯前加速,入弯时松油门并同时猛切方向盘.

2.车子开始滑行后,降档并加油门,让车辆一边打滑一边出弯.

3.若只想小甩一下,可以不降档.

二.Breaking-Drift

1.入弯时重踩刹车并降档,让车重心前移.

2.猛切方向盘使车尾甩出.

3.反打方向盘修正进弯角度.

4.保持车速以滑行到可出弯的角度.

5.配合方向盘,瞬时重踩油门出弯.

三.Sidebreak-Drift

拉手刹车使车尾甩出的过弯方式(适用于FF车种)操作程序如下:

1.尚未到一般的入弯点处,提早切方向盘,然后拉手刹车使车辆侧滑.

2.滑行时立即降档,并保持滑行状态到过弯顶点.

3.到达弯顶点时,几即大脚油门出弯.

四.Straight-Drift

1.入弯前的直线处,就开始甩尾的过弯方式(适用于FR车种,适用于狭窄之90度弯).操作程序如下:

1.入弯前的直线上就开始切方向盘.

2.车子开始滑行时,同时降档并保持油门深度.

3.滑行入弯点后,方向盘同时反向修正.

4.车头以朝向出弯口的姿势进入弯道.

5.车头对到出弯口时,即大脚油门直进出弯.

五.Power-Drift

利用改装后驱车的大马力,大扭力,使车尾甩出的过弯方式(适用于FR,RR车种).操作程序如下:

1.进弯前减速并降档,放油门并小切方向盘.

2.进弯后大脚油门,驱动轮会应马力抬大而抓不住地面,而让车尾甩出.

3.此时用油门控制转向程度,油门愈重,转向角度愈多,车头对到出弯点后

,再顺顺地出弯.

六.Shift-Drift

利用降档使车身重心转移,并让车尾甩出的过洼方式.操作程序如下:

1.进弯前略微提升车速,进弯时切方向盘,然后踩刹车并同时降档.

2.此时车辆重心前移,车尾会突然向外甩出.

3.松开刹车并大脚油门出弯.

七.Feint Motion

利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式,也就是一般俗称的惯性滑移(假右甩真左甩,适用于FR,RR车种).操作程序如下:

1.进弯前不切到外侧,反而保持在中线附近.

2.方向盘在一瞬间往弯外方向切,瞬时刹车使车身重心往前移.

3.此时方向盘往前进方向用力猛切,车子会以Breaking-Drift的原理甩出.

4.滑行时退档放刹车,再大脚油门出弯.

八.4WD-Drift

四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式.操作程序如下:

1.入弯前加速,入弯时对准弯顶点,用力切方向盘并刹车降档.

2.车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯.

3.过弯顶点时,大脚油门直线出弯.

极品飞车15用键盘怎么漂移？求详细解释

说实话 对于13 和 15代 我个人是非常喜欢的 可玩性比较高 不过这两代是走的拟真路线 最好用方向盘玩才爽 【键盘】跑正常的比赛都需要很长时间磨练 才能跑好路线 更不说漂移了 键盘是用左右键控制方向 所以不管你按哪一边 方向都是打死的【而且还有延时 不像极品9那样是瞬间打死】 不能控制转向角度和转向速度，也不能控制油门和刹车的力度，就算花长时间练习，也最多可以漂下简单的赛道，我记得有个漂移赛道路途短 弯道窄 还很急 基本键盘就别想过了！

极品飞车15怎么漂移啊

15漂移很难得，建议先改按键，方向盘就无所谓了。我的按键：A加速，Z减速，空格手刹，↑上档，↓退档，就是手动挡。这个漂移对刹车和转向有很大要求，一开始先用手刹练习，速度不能太快，保持匀速（建议100以下）车子打滑之后，适当的按反方向（不然会转向过头，极品飞车15不是漂移赛飘都飘不起来，漂移赛的话直线都飘，很坑爹）手刹会飘了，就可以练纯刹车漂移了。漂移也要适当调校车子，不同的车子不同的调校方法，这个高端知识还是请教一些高手吧。

极品飞车15怎么漂移 越详细越好！！！！！！！！！！

其实15的漂移和13相比差不多，都是那么扯蛋……

其实在极品15里漂移不难，踩满油门加上适当的方向控制就自然而然的过弯了。说起来玄乎，不过玩久了你就会有这么个物理感觉，也就是所谓的经验。

比如那啥，车速必须达到某个点之后才能进入漂移状态，相信你在漂移赛之前的那段CG里就能看出来，车速不够时漂移的话，你只会大幅度的甩个尾，然后失控……

还有玩多了你会发现，刹车漂移比其他方式漂移要稳定的多，刹车漂移一般会甩出一个固定角度（这已经算是极品系列的特色了），而其他方式车子的甩出角度你很难掌握。手刹只适合在转向不足时轻轻拉一下，用来调整车子。

建议用手动挡，因为我们一般都是用键盘玩极品，油门从来都是踩满的，自动档跳档时轮胎扭力会突然变化，如果你正处在稳定的漂移状态，很可能会被影响，所以干脆将档位固定，以稳定动力输出。我们称之为锁档漂移~~~注意，因为车子马力太NB，所以一般起步档就是3档，漂移一般都是挂在3档以上，除非经过改装……

还有要注意的地方就是，漂移过程中方向盘都是稳定转向控制的状态，即自动向外打，这时如果你把方向盘往内打一点，很可能就会失控。所以，漂移状态中向内转向必须谨慎小心，只能稍微轻点一两下。一般不需要太多的转向控制，重点还是油门的控制。

此外还有很多细节的地方，要靠自己慢慢琢磨~~~

极品飞车15怎么漂移

漂移分很多种,从低级到高级大致分为以下几种,只是大致,因为从它们每种还会分出不同的小类,这里就不说了: 1:手刹漂移:过弯时,稍微拉一下手刹,让车的后轮略一抱死,失去抓地力,从而开始漂移。这种漂移用得最多,因为它简单、基础、比较好控制,现在很多拉力赛的高手还是喜欢用这个。手刹漂移属于零动力漂移,也有人称为假漂,因为这种过弯漂移的时候后轮没有动力的 2:刹车油门配合漂移:过弯时踩刹车,然后退一档,不松刹车情况下加油门,保持动力充沛,过顶点后放开刹车和油门,微调方向控制漂移线路,再大油门(有的可以再加上NOS氮气增压)把车拉出弯道。这是初级动力滑行,难点为刹车油门的时机掌握与力度的把握。 3:引擎刹车使漂移:适合较大角度弯道,过弯时提前先打方向,同时越级退档,一般退两档就合适咯,使用低档齿轮比出现引擎刹车以破坏后轮抓地力,在合适的时机加油门,过弯。这种漂移比较危险,因为在过弯以前车就会打横,已提前减速,所以很具有观赏性。但是不容易控制,容易出现转向过度,如果油门没控制好还会出现不受控制的漂移掉头。 4:离合漂移:又称二次离合漂移,是高级的漂移,很不容易掌握。过弯时弹一下离合器(弹就是点到底再马上完全放开),用这突然的转速变化可以瞬间破坏后轮的抓地力开始漂移,在漂移过顶点再下一次离合,让转速达到之高扭力峰值,必要时可以退一个档,在大力牵引出弯。这个技术不要轻易在路上尝试,一级危险。

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